4月6日，日玻物資處物流專用車正式投入使用，標志著技改管理創新年活動又結碩果。物資處叉車班擔負著新區一、二車間十二條生產線和深加工三個車間半成品及成品的運輸工作，任務繁重，勞動強度大。通過公司組織人員到古井玻璃廠學習，結合本公司路況等布局實際現狀，利用閑置的設備，經過反復改造試驗，改造后的叉車順利投入使用，大大降低了運輸成本，提高了工作效率，有原來的單人單車單趟4架，提高到現在單人單車單趟前叉后拉16架，預計全年叉車人工費、維修費，燃油費三項費用可節省2萬元。
楊宏磊
相關鏈接 晶峰日玻產品下線后由叉車運至相應庫房存放，一臺叉車可運兩架貨，在進行遠距離運輸時，效率較低。按照領導要求，日玻決定對叉車拉拖車運貨改造。
設備處承擔了此次改造任務，經過認真研究，結合公司實際，對麥克報廢的電瓶車進行了改造。先是去掉了原車頭上的方向盤、駕駛座位，簡化結構易與叉車對接；然后對車盤進行加寬以適應產品托盤的尺寸，增加20CM；在前輪加裝拖桿、萬向節及銷軸聯接裝置，方便與叉車連接及靈活轉向。
轉向裝置的改造是本次改造的一個難點，電瓶車原來由方向盤控制方向機驅動兩個前輪轉向，改造后由拖桿帶動前輪轉向，拖桿與轉向節臂的之間的角度是否合適是轉向靈活與否的關鍵。經過反復的試驗調整，終于達了理想的效果。
目前，拖車已在新區投入使用，一車可裝12架貨，大大提高了遠距離成品倒運效率。
白 強
上一個：沒有了
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