浮法一線蓄熱室格子體成功更換
浮法一線自2003年投產至今，已安全運行7年多。目前，蓄熱室堵塞嚴重，特別是1#、2#蓄熱室發生坍塌，基本全部堵塞。進行過幾次疏通清理之后，盡管通風效果有所改善，但蓄熱能力大大下降，燃料消耗有所增加，影響熔化質量。為此，經過全面考慮，浮法一線決定更換蓄熱室1#、2#格子體。此次熱修是浮法成立以來規模最大、技術含量最高、難度最大的一次，也是浮法首次更換蓄熱室格子體。
在浮法總經理曾志海的親自帶領下，車間、窯爐處及玻璃技術中心等相關人員對熱修方案進行了分析、論證，確定出周密可行的技術方案。熱修期間，相關領導一直盯在現場，并積極參與到熱修工作中。同時，在人員緊張的情況下，各車間及后勤處室抽調24人，發揚特別能戰斗、特別能吃苦的精神，通力協作。董事長也作出重要批示，熱修期間一定要確保窯爐及人身安全。通過各部門的共同努力和熔化工段精心的操作，熱修工作提前2天順利完成任務。
由于準備充分，5月中旬，浮法一線提前將3#、4#蓄熱室清灰疏通，確保了窯壓穩定。熱修前，通過調整碎玻璃比例、置換煤焦油確保了熔化質量；熱修期間，車間注重細節，減少影響，因此整個熱修基本上未對玻璃質量造成影響；熱修后，車間本著“勤調、微調”的原則，逐漸將窯內狀況調整到最佳狀態，窯內燃燒情況明顯好轉。根據近期統計，每天節約石油焦粉6噸以上，每月產生經濟效益32萬元左右。至此，浮法一線蓄熱室格子體更換畫上了圓滿的句號，也積累了寶貴的技術經驗。
解麗麗 王華學
添加時間：2010-06-25 瀏覽次數：2463
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